Bloqueo diferencial

madariaga escribió: Me parece una muy interesante discusión
que requeriría una definición
sobre todo en la denominación.

Segun indica en: en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive

"Lada Niva - full-time 4WD using open center differential. Transfer case with high/low range and manual central diff lock. Low range selectable in locked or unlocked mode, allowing use on pavement."

Entondes lo nuestro sería: SUV/UTV/4WD pero también 4x4 ?????

A ver opiniones.

Referencias:

SUV (Sport Utility Vehicle) "Vehículo deportivo utilitario",

SAV (sport activity vehicle) "Vehículo para actividad deportiva"

UTV (Utility Task Vehicle) "Vehículo Utilitario Recreacional"

AWD (All wheel drive) "Tracción total permanente"

4x4 (Four-by-four) "cuatro por cuatro"

4WD (Four wheel drive) "tracción en las cuatro ruedas"

full-time 4WD "tracción permanente en las cuatro ruedas"

Y....yo creo que como ha posteado el usuario Nicoh estamos en presencia mas de un AWD que de un 4WD. Ya que la Niva no es 4x2 con opción de 4x4 con reductora sino que la tracción 4x4 es permanente e imposible de desconectar.

SUV = Siberian Utility Vehicle = LADA NIVA luego las otras empresas robaron el termino para promocionar sus copias de la NIVA.
El resto de las siglas depende la marca cual utilizan.
4x4 Utilizado por jeep y ford
AWD utilizado por subaru y kia y marcas chinas
4WD utilizado por Toyota.




Jeje

Muy bueno Santiago. La realidad es que todos esos nombre son denominaciones creadas por publicistas en busca de imponer algún vehículo sobre otros del mercado. La realidad es que existen vehículos doble tracción y simple tracción, a su vez los primeros pueden ser doble tracción permanente o conectable, todo el resto es solamente marketing, fijence que ahora hay una nueva categoría que son los croosover, que es un auto común con estética de todoterreno (idea adventure, citroen aircross, crossfox, etc).
La niva es definitivamente un vehículo doble tracción permanente.
Favio, la única forma de que un vehículo, levantando una rueda de un eje, esta no gire libremente es que el diferencial de ese eje no sea abierto, en general muchas chatas tienen un diferencial LSD, o sea un diferencial de deslizamiento limitado, cuyo porcentaje se ajusta mediante el ajuste de unos resortes, estos nunca llegan a ser del 100%.
Después explico lo de la adherencia,
Saludos

Resumiendo:

No debiera denominarse 4x4 (por que sería una sigla utilizada por Ford y Jeep)

Si debiera denominarse SUV pero con la aclaración (Siberian Utility Vehicle) por que la sigla SUV (Sport Utility Vehicle) no correspondería.

Quizás ayude en el nuevo diseño del logo del club.

Hay un artículo que intenta explicar estas diferencias aunque lamentablemente se olvidaron de nuestra Niva: www.abc.es/20120611/motor-reportajes/abc...mo-201206102057.html


A fin de completar las denominaciones y sus marcas agradecería indicar las marcas que utilizan SUV, UTV y Full Time 4WD.


SUV (Sport Utility Vehicle) "Vehículo deportivo utilitario",

SAV (sport activity vehicle) "Vehículo para actividad deportiva" Denominación de BMW

UTV (Utility Task Vehicle) "Vehículo Utilitario Recreacional"

AWD (All wheel drive) "Tracción total permanente" denominación de subaru y kia y marcas chinas

4x4 (Four-by-four) "cuatro por cuatro" denominación de: Jeep y Ford

4WD (Four wheel drive) "tracción en las cuatro ruedas" denominación de Toyota

full-time 4WD "tracción permanente en las cuatro ruedas"

Crossover "cruza por arriba" denominación de Adventure, Citroen aircross, Crossfox, etc.

Exelente las explicasiones...me quedo claro un monton de cosas...

Pero ............Ahora..............

Si se pone un diferencila autobloqueante al eje trasero, la niva cambia de denominacion?
ladapower.com/index.php?option=com_virtu...emart_category_id=31

Y este en que segmento ingresaria?

Aca encontre otro videito para el que le guste lso Citroën 4x4...