Bloqueo diferencial

Para contribuir un poco más a la confusión general agrego este video:

nicoh escribió: si, eso nterpreto FAMARES2... de eso se trata la traccion integral o awd... o sea siempre tiene los 3 diferenciales andando...

es la unica forma de que todas las ruedas reciban traccion

por lo menos asi lo entiendo yo...

A la niva si la levantas de atras y dejas solo una rueda en el aire, esta gira loca. Esa es la muestra que la 4x4 no es permanente. Para que se active debes mover la palanca y bloquear el diferencial central.
Las 4x4 permanentes, no se pueden desactivar, son permanentes. Uno de los vehiculos mas conocidos son algunos modelos de Cherokee, en esos no podes dejar solo una rueda en el aire, porque igual se moveria.
Digamos que es mas que nada un tema de interpretacion. Es permanente porque no se puede sacar de ningun modo la 4x4 y va a funcionar ON DEMAND, Tal como lo especifican, cuando lo necesite.

El tema de como llega la fuerza a cada palier es otro tema (bloqueo diferencial central, etc)

hay tambien mas modelos de vehiculos hoy en dia, como ser la nueva ram, que tienen mas opciones todavia. La podes llevan en 4x4 permanente ON DEMAND mas control de traccion, o sea que sola va a detectar a que rueda aplicar la fuerza, en este caso no podes poner ninguna rueda en el aire y verla girar.
podes pasarla a 4x2 y si levantas una rueda trasera (como la niva) gira loca, pero si el modelo viene con autoblocante, esa rueda gira loca pero enseguida bloquea y pasa la fuerza a la rueda apoyada.
Luego la pasas a 4x4 y ahi trabaja una rueda de cada diferencial.
tambien la opcion 4x4 baja que es lo mismo que lo anterior pero para mayor fuerza.

Desde este punto, parten despues vehiculos como los utv, son los que se les conoce tambien como areneros de marca. Polaris, yamaha y otros. Que le suman a lo anterior la posibilidad de aplicarle bloqueo de diferencial trasero y delantero en forma independiente.

saludos fabio

Me parece una muy interesante discusión
que requeriría una definición
sobre todo en la denominación.

Segun indica en: en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive

"Lada Niva - full-time 4WD using open center differential. Transfer case with high/low range and manual central diff lock. Low range selectable in locked or unlocked mode, allowing use on pavement."

Entondes lo nuestro sería: SUV/UTV/4WD pero también 4x4 ?????

A ver opiniones.

Referencias:

SUV (Sport Utility Vehicle) "Vehículo deportivo utilitario",

SAV (sport activity vehicle) "Vehículo para actividad deportiva"

UTV (Utility Task Vehicle) "Vehículo Utilitario Recreacional"

AWD (All wheel drive) "Tracción total permanente"

4x4 (Four-by-four) "cuatro por cuatro"

4WD (Four wheel drive) "tracción en las cuatro ruedas"

full-time 4WD "tracción permanente en las cuatro ruedas"

El ingles mio es bastante malo, por suerte el traductor es una herramienta esencial

"Lada Niva - full-time 4WD using open center differential. Transfer case with high/low range and manual central diff lock. Low range selectable in locked or unlocked mode, allowing use on pavement."

"Lada Niva -. 4WD a tiempo completo mediante diferencial central libre caja de transferencia con una alta gama baja / y bloqueo manual diff centro seleccionable de baja gama en modo bloqueado o desbloqueado, lo que permite ser utilizado en pavimento.".

muy esclarecedor el debate de exelente nivel, ahora no puedo darme de baja del tema no encuentro el famoso boton CANCELAR

Esta el botón abajo que dice "DESUSCRIBIRSE"