Nivel de valvulina.

Estimados, el manual dice que van 1,350 litros, a veces se agrega un poco mas a lo sumo 1,5 litros. En general sale menos ya que cuando vacían la caja siempre queda un poco de aceite en la cola de la misma. El tapón de llenado es el que se encuentra del lado izquierdo de la caja (lado del conductor, del lado donde esta la barra de mando delantera) y hay que llenar hasta que sale por el mismo orificio, a lo sumo levantar la niva un poco de ese lado, de ninguna manera poner mas ya que llevara a la destrucción de la caja. Acá dejo una imagen de ese tapón:



De ninguna manera utilizar el tapón que se encuentra del lado derecho, ya que si llenan hasta ese nivel quedaría sumergido el eje secundario (cuádruple) lo que provocaría problemas en el funcionamiento de la caja. Este es el tapón que no deben utilizar:



La recomendación para no tener problemas es utilizar aceite de muy buena calidad y de las especificaciones que da el fabricante


Saludos

Solamente con la sana intención de compartir algo mas de mi confusión general pero como considero este tema bastante importante por lo contradictorio es que agrego unos comentarios:

“Las 1.6 y 1.7 llevan las mismas cajas de cambios. En cuanto al engrase y mas especificamente, al problema con la lubricacion del de 5ta; si se fijan la caja de cambios de la niva tiene 3 tapones:el de abajo de vaciado, el del lado del conductor, que es el que usamos para llenar y verificar el nivel y otro tapon del lado del acompañante, que esta mas arriba que el del otro lado, y que es el del verdadero nivel que debe tener la caja dela niva para que se lubrique correctamente el engranaje de 5ta.No se por que, no notifican de la existencia de ese tapon en los manuales de autovaz(sera porque no hay manera de cargar por ahi con tan poco espacio?).De esa manera la cantidad de aceite de la caja queda por encima de 1,5L muy por encima de los 1,35L max que entran a nivel con el otro tapon. Si se utiliza la caja con 1,5L se disminuye el riesgo de desgaste prematuro del engranaje de 5ta, tambien no utilizando la 5ta a menos de 90km/h.”

“Segun los fabricantes, el uso de la 5ta marcha a menos de 80km/h produce el deterioro prematuro del engranaje de 5ta; el motivo:El engranaje queda sin lubricacion o con lubricacion defectuosa a menos de 80km/h.La principal fabrica de engranajes para caja de cambios de nivas en Australia esta recomendando no utilizarla en 5ta a menos de 90km/h y advierte que desde que comenzaron a dar esta recomendacion disminuyeron los reclamos por roturas de la misma.Reitero, como en el anterior post , que el desgaste disminuye cargando con mas aceite la caja.”

Esto dijo: Gustavomartinez en foro.clubladaniva.es/t1781-cambio-de-marchas

Este comentario lo hizo el amigo: Volodjushka de: d www.niva4x4.ru/

“Verter 1,6 – 1,7 l del aceite para engranajes recomendado por la fábrica.”

En: www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp...mblaje_caja_niva.pdf se lo pude consultar en: [email protected] que es la dirección que aparece bajo su nombre.

Y nadie los contradijo (hasta ahora). EDITADO: sergioriv los contradice.

Y a mi me gustaría aportar algo mas y es sobre cual es el criterio para utilizar algunas de las tres opciones de los aceites a utilizar de acuerdo a la temperatura ambiente usual.

O sea cuando debo poner 75w90 o 80w90 o 85w90

Lo mas cercano a una información es la siguiente:

Estimado Carlos, lamento decirte que estas equivocado, y todos los que han dicho eso. Esto lo aseguro basado en mi experiencia, que he desarmado y visto varias cajas lada te aseguro que si le pones hasta ese tapón le entra mas de 1,5 litros, y queda totalmente sumergido el eje secundario, por favor NO LO HAGAN , es mentira lo que no esta en los manuales llenen por el que se recomienda. Para aclararte te pongo una imagen con una linea imaginaria de donde estaría el nivel de aceite y veras que es un verdadera locura, por favor no lo prueben.

Gracias Sergio por poner los puntos sobre las ies.

Estás tan convencido que me lo trasmitiste a mi.

Cuando puedas, aclarame lo de la temperatura de uso y el tipo de aceite a utilizar.

sergioriv escribió: Estimado Carlos, lamento decirte que estas equivocado, y todos los que han dicho eso. Esto lo aseguro basado en mi experiencia, que he desarmado y visto varias cajas lada te aseguro que si le pones hasta ese tapón le entra mas de 1,5 litros, y queda totalmente sumergido el eje secundario, por favor NO LO HAGAN , es mentira lo que no esta en los manuales llenen por el que se recomienda. Para aclararte te pongo una imagen con una linea imaginaria de donde estaría el nivel de aceite y veras que es un verdadera locura, por favor no lo prueben.

Totalmente de acuerdo con respecto al nivel. Y si llaman a cualquiera de los dos mecanicos, que todos anuncian siempre como los mas expertos en lada, van a obtener esta misma respuesta.
Encima si lo llenan mas corren riesgo de joder retenes.
fabio

Gracias a todos!! Voy a poner la valvulina que dice en el manual, pero por las dudas le voy a agragar un super kote 2000. Lo he probado con muy buenos resultados y la verdad voy a manejar más tranquilo con un anti frriccion en la caja. Gracias Sergio por aclarar los niveles con una foto.