Vibraciones en la transmision

Sergio muchas gracias por el consejo. Ya no sabía que más mirar y con lo que vos me dijiste quedo 10 puntos. Saque la homocinetica y estaba toda la grasa reseca. Limpie bien con nafta, engrase volví a armar y quedó perfecto. Pude alinear la reductora muy fácilmente cosa que no había forma de hacer con la homocinetica seca. No sólo solucione la vibración al acelerar sino que tambien se fue una vibración que hacía al soltar el acelerador.
Un abrazo!!

hola haber esta idea muy aparte a la que te comentan los demas expertos, en mi caso yo hize mucho de lo que comentaron mejoro con la vibracion, pero no al 100% pero ahora ultimo curioseando me percate que los pernos que sujetan la corona delantera no esaban muy ajustadas que tambien influyen en la vibracion y revisa si los soportes son originale o mandado hacer en mi caso fue mandado hacer pero de mala calidad y tuve que hacer yo mismo uno nuevo de buenos materiales y para q problema de vibracion solucionado

Quizá ayude este video sobre homocinetica de Niva:

Estimado amigo, me alegro que hayas solucionado el tema, yo no le encontrado la vuelta a ese problema de que la grasa de la homicinética se seque o se escurra.

Saludos

Me gusto el método del alambre. Muy ingenioso!!!
Voy a hacer la prueba a ver como resulta