Leandro como te va aporto algo más de información, esa pieza se diseño para reemplazar al patín curvo y se sigue usando el tensor original del motor que actúa sobre el patín o sobre esta reforma que se está hablando y tensa la cadena, yo me lo fabrique hace un año y lleva instalado unos 35.000 Kilómetros, existen 2 modelos uno para el motor 1.6 y otro par el 1.7, en Diciembre del año 2013 yo le estaba haciendo el motor a mi Niva y me puse en contacto con la persona que lo dio a conocer en un foro, Alejandro me contacte por e-mail y le consulte sobre qué resultado había tenido en el funcionamiento y me comento que a pesar de haber publicado no tuvo la oportunidad de probarlo, trate en ese momento de encontrar información en la Web de alguien que lo haya probado pero fue en vano, entonces después de analizarlo un poco y consultar con algunos mecánicos de confianza e incluso le hice una consulta a Sergio Antonelli sobre qué opinaba del rodamiento que se usaba un SKF 6003 me confirmo que estaba bien, el soporte metálico donde se alojan los componentes lo fabrique yo partiendo de una planchuela de perfil tipo " L " y soldándole sobre un lado otra planchuela para formar una " u ", después usando amoladora y lima le di la forma, posteriormente fui al tornero el cual torneo el engranaje para rebajarlo en uno de sus lados y hacer el alojamiento donde va el rodamiento y el seguro, también fabrico el eje y la ranura del seguro y realizo las perforaciones en el soporte metálico para que queden bien alineados, te adjunto una imágenes.

Los planos se pueden ver en este enlace www.supermotors.net/vehicles/registry/15962/53842

Frabricando el soporte, el plano que esta en la imagen es a modo ilustrativo yo trabaje sobre el plano de 1.7





Pieza terminada y despiece



En este punto modifique el eje con respecto a como figura en el plano, lo hice cónico tanto al extremo del eje como al alojamiento en el soporte.
También intercale unas arandelas en los extremos del engranaje para centrarlo con respecto a las paredes del soporte y evitar roce con el mismo.


Comparación con respecto al patín curvo.


Vista de como quedo instalado.




Con marcador negro trace las lineas de como trabaja la cadena con el patín curvo y con la reforma.


Saludos.

Hola Marcelo, yo quiero uno, decime como hacemos y me acerco a tu casa, gracias

Muchas gracias Sergio, por facilitarme los planos, ya los copié y se los voy a llevar a mi GURÜ del torno, es un mago, cuando lo encuentre de buen humor, le muestro lo que quiero. Es bastante mal arreado.
¿alguno está interesado en los resultados? !epa de a uno! . Los mantengo al tanto. pero en manos del VITI, los resultados serán óptimos.
Hoy dejé la niva para que le saquen el motor, cuando el mecánico desarme, le pediré el piñón en cuestión (voy a armar con distribución nueva).

Hola niveros. Si consigo los pkanos del tensor, me facilitan las cosas . Lo voy a fabricar con mi tornero.
Si no consigo planos, lo hago xon las medidas del patin curvo original. Para que cumpla la misma funcion.
Si les interesa (a los no puristas), los mantengo al tanto. Espero q los q prefieren mantenerla original , no se enojen demasiado.
voy a usar un piñoñ de cigüeñal q descarto al hacer motor completo , ya mañana empiezo.

Hola!!! les cuento.... el jueves fui a verla al taller, porq nos aviso el mec q ya esta casi casi casiii...... solo falta conectar las mangueras al radiador, que las llevamos nuevas compradas en un lugar muy conocido por todos, y no había forma q las coloque porq no tenia las curvas q debería, y quedaban estranguladas....por suerte lleve las q tenia antes la nona y las estuvimos analizando y se veía muy bien la goma, por supuesto tenían las curvas necesarias y las va a colocar y ......... wuala!!! después de unos ajustes al carburador, una puesta a punto, estaría lista!!!! por lo menos para q llegue a casa quizá la semana próxima

ya les voy a mostrar una foto.... esta muy linda parece en terapia intensiva lista para latir!!! jajaj

ya que le llevamos un tensor de la cadena nuevo, que desarmo completo y no le gusto, las piezas no corrían bien se trababan, y tampoco fijaba bien el perno.... hizo un tensor nuevo !! adaptando uno q funciona con la presión de aceite, entonces sale una manguerita desde el lugar donde va el bulbo de aceite, hizo una prolongación y del medio sale esta manguerita da la vuelta por detrás al motor y llega al tensor quede con ganas de abrazarlo pero bue no daba en ese momento.... jaja asi q veremos! cruzando los dedos para q todo marche bien!..... estaremos compartiendo detalles en su momento!!!

lo que te puedo decir sobre los patines es esto, mientras use el motor original construi un patin, busco las fotos para mostrartelas, basicamente era una pieza igual al patin largo, que en donde se apoyaba la cadena se le coloco un piñon del cigueñal, con un rodamiento montado dentro, y se usaba el mismo tensor, no volvi a tener problemas con ese patin, si encuento las fotos te las subo, cualquier soldador puede hacerla sin muchos problemas

yo compré en CentroLada el kit entero, al poco tiempo la cadena hacia mucho ruido y no tensaba, segun el mecanico era el tensor, se lo comente a los de Centro lada y me mandaron otro tensor, pero al tiempo empezo a hacer lo mismo ,esta vez compre en chile (Temuco) un tensor nuevo y el patin curvo...al tiempo lo mismo, ruido de cadena que no se va nunca, cadena suelta....la verdad no se si los repuestos son de mala calidad o esa parte es el talon de aquiles de la Niva...

buenas.. a poco de instalar kit nuevo se rompió el tensor y luego de cambiarlo el patin recto empezo a fallar,, se rompio y la cadena tenía un perno casi completo afuera.. el patin recto negro entra cruzado, es muy malo aparentemente. el mec me dice que el kit completo es de calidad pobre. mi pregunta es donde puedo comprar un kit de mejor calidad? son nacionales estos? alguien compró recientemente con buenos resultados? aclaro que mi mecanico sabe de nivas, se la atendia a ale carballo y hace 3 años que lleva la mia.
gracias!!

Me llego el tensor de cadena que me envió Denis !!!
Veremos como se comporta. Por el momento estoy renegado para sacar la vieja junta.