Runnn...Runnn...Runnn...= Rulemannn Rueda delantera

nico vissani escribió: yo lo aflojaria mas de media vuelta de apretado al semieje.total con tuerca machucada o agujero y chavetita no hay drama. yo la levante en elevador y tiene que girar con la mano suave no costar.compare con el otro lado

El Coiron escribió: lo que yo haría ante esta situación o en tu lugar lo tendrá que hacer el mecánico, sería desarmar la masa completa, comenzar por verificar el estado de la grasa color y cantidad de la misma, si tiene vestigios de contaminación, como ser agua, posible falla de alguno de los 2 retenes, sacar retenes, sacar rulemanes, lavar todo bien con nafta, limpiar ,secar y verificar el estado de todo el conjunto, observando el estado del interior de las pistas de los rulemanes y los bolilleros , si están picados o rallados, presentar los rulemanes en cada uno de los alojamientos, la pista exterior del ruleman tienen que entrar a presión y sin juego en e c/u de los alojamientos, mientras que las pista interior tiene que tener algo de holgura con el eje de la masa, ya que es en este punto donde se le da el ajuste con la tuerca de la punta de eje y no se tendría que clavar ya que quedaría agarrada la rueda, en definitiva en algún lado se tiene que encontrar algo anormal, cuando esta todo armado y estas ajustando la tuerca de punta de eje para sacar el juego libre podes hacer lo siguiente, ajustar sin llegar a fondo pero logrando dejar sin juego sobre la masa rueda, posteriormente girar en sentí anti-horario 1 vuelta de tuerca y verificar si tomo nuevamente juego, con esto te aseguras de que el conjunto funciona bien y no se está agarrando nada en el interior, posteriormente hacer el ajuste como indica el manual.
Espero puedas resolverlo y es difícil tratar de explicar esto a través de un teclado, lo redactado anteriormente es una opinión en base a la experiencia que he obtenido con mi NIVA.