No funcionan las balizas (falla en destellador)

Cómo? Conectaste el naranja con el negro?????

No te fijaste en nuestra fabulosa base de datos con lo que le paso a Job??????? por buscar el conectar el naranja con el negro?????

www.clubniva.com/kunena/instalacion-elec...la?limitstart=0#9229

de ahí saqué el dato, la diferencia es que lo anote!!! jajajajaj
Abrí la fecha la limpie y quedaron andando los guiñes, pero no la baliza, así seguirá hasta que consiga la ficha original.



Si bien tiene 8 contactos, en el conector hembra solo tiene 7

La llave de la baliza lo que hace es estando en reposo conecciona el punto medio de la llave de giro y manda corriente positiva al destellador, y cuando es accionada como baliza desconecta el punto medio de la llave de giro, une los dos ramales de luces de giro y manda corriente directa al destellador.ya que la niva y casi todos los autos tienen un solo destellador. Si es muy dificil conseguir el destellador habria que pensar en argentinizar el mismo.

La reparación duro 2 días, el fin de semana volvió a fallar.... ya no entendía que estaba pasando.
Cuando había perdido todas las esperanzas, decidí ver como adaptar un destellador universal electrónico mientras llega el original en unas semanas.

Quito el tablero, estoy cansado de hacerlo (problema con cable de velocímetro, falso contacto en una ficha, problema en la fusilera), lo bueno es que cada vez lo hago mas rápido, creo que la próxima estaré en condiciones de hacerlo con los ojos vendados.

Retiro el destellador, acá les muestro unas fotos del mismo.








Lo saco y antes de ir a comprar lo abro para para descartar que el problema no sea algo fácil de reparar, dado que la adaptación llevaría tiempo y un par de chispazos...

Para desarmarlo hay que romper un plástico que tiene en una de las puntas, debajo de él hay un tornillo.




Al abrirlo comienzo a revisar y noto que un cable esta cortado apenas haciendo contacto, para que se vea lo separé un poco a propósito.




Lo soldé a la chapa, hay que tener cuidado dado que el cable esta compuesto de finos filamentos entrelazados, esto es para permitir que se mueva sin cortarse (duró 24 años en mi caso), si se calienta mucho el cable y se le coloca estaño, el mismo bañará y perderá la flexibilidad, es por ello que conviene calentar primero la chapa que está sobre el relee y luego el cable. En mi caso podría haber quedado mejor la soldadura, pero no quise seguir tocando por lo que conté anteriormente.





Para armar, hay que tener en cuenta que tiene unas guías donde debe entrar la plaqueta.






Colocamos la tapa y queda listo para ir a probar.

Adicionalmente dejo una imagen del funcionamiento de la llave de la baliza por si a futuro alguien lo necesita

Estando en reposo, se encuentran vinculados los contactos 2 - 4 - 6
Estando con la baliza puesta, por un lado se encuentran vinculados los contactos 1 - 3 - 7 y por otro lado los contactos 4 y 8

Estás siguiendo la línea de los viejos reparadores que eran pensadores y no simples cambia piezas.

Buena data la que pasaste y excelente el arreglo que hiciste.

Dos consideraciones, grande el tamaño del destellador, los que tenía vistos en autos normales, o sea no rusos, eran bastante más chicos.

Lo otro, si yo abro y veo esta ecuación:

cierro todo y creo que pongo en venta la camioneta, es que nunca se me dio bien la matemática!!!

Salú' la barra