Rejilla del capót

Otra versión para agregar a la lista:

MUUUUUY graande.....jaja

En LADA FANS se armó el mismo debate, dejo la traducción, tal vez esté herrado pero sirve para sumar al análisis.

Por qué no usar la toma de aire portada de este tipo (FOTO 1)? por favor miren la rejilla de la toma de aire de bonnet de su niva (FOTO 2). LA PARRILLA TIENE 2 ZONAS: la zona de entrada de aire fresco para el pasajero Compartimiento sistema de ventilación (flechas azules) y la zona de la salida de aire caliente de máquinas (flecha roja). Estas dos corrientes de aire no tiene que mezclar y interferir el uno con el otro. Si usaste toma de aire portada como en la foto 1 la salida de aire caliente de máquinas se dificulte. Esto no es bueno para el motor. El aire caliente, el cual puede contener vapores nocivos, entra al interior del auto. Es malo para ti. Por favor, cuida de tu salud y usar toma de aire con dos portadas de flujo de aire (FOTO 3, 4) o no utilice en absoluto.

Российские инженеры знали, что они делают

(Los ingenieros rusos sabían lo que estaban haciendo)

Me pueden explicar como se da cuenta el aire por donde tiene que entrar y donde salir, supongo que el aire en rusia es mas inteligente que por acá .

Buen argumento para vender un articulo distinto.

En la foto que esta mi hija sobre el niva se ve una toma de aire de fiat ( www.clubniva.com/media/kunena/attachments/1059/niverita2.jpg ), muy fina que toma solo los 2/3, no hay que hacer agujeros porque los tornillos entran en la rejilla. Peeero, al menos esa, me la derritió el sol jajaja