Esa Tuerca de Punta de eje que nos vuelve locos

En la vida de un nivero, siempre llega un momento en el cual tiene que cambiar los rulemanes delanteros, y seguramente, eso conlleva cambiar la tuerca de punta de eje (si, esa recuadrada ahí)



Aquí la podemos ver en su hábitat natural, luciendo sus M18x1,5



Ahora...¿por qué tanta regla en la foto?¿Realmente el tamaño importa ? El tema es que, lamentablemente, es muy muy difícil conseguir las tuercas de punta de eje originales, con las dimensiones que corresponden. Hay una mala costumbre instalada de venderle al nivero ignoto indistintamente la tuerca de punta de eje de fiat 125, la cual tiene diferentes dimensiones, como si fuera un reemplazo directo. Obviamente que esto conlleva sus problemas al querer ajustar dicha tuerca, y dejar el conjunto del semieje delantero afectado en condiciones "móviles", así como complica la tarea de dejar efectivamente "clavada" la tuerca luego de un par de cortafierrazos para que no se vaya a querer salir, como se ve en la foto.



Bueno, pero entonces, ¿cómo es la tuerca original? A continuación mostramos una tuerca original de niva con sus medidas de ancho, más allá de sus bellos M18x1,5



Y ahora una de fiat 125 que es la que se suele conseguir, o mejor dicho, la que cuasi-siempre nos venden:



¿Y entonces? Lo ideal es llevarla a un tornero amigo, y rebajar esos 5 mm aprox que le sobran en el cuerpo




Y ahora vemos, una tuerca de fiat 125 a la izquierda, y a la derecha, una tuerca también de fiat 125 luego de ser mecanizada en el torno



Otra alternativa sería comprar una tuerca autofrenante M18x1,5, y rebajarla de forma de crear la rebaba que luego se le estampa un cortafierrazo para que no se mueva.



Agradezco a rodrigo, anibal y mome que se jugaron mostrando su experiencia, y recuperando las fotos de una conversación de whatsapp donde se discutió al respecto.

Cabe destacar que hay muchísima más info al respecto en el siguiente hilo, incluyendo mejores alternativas a la de fiat 125 (sergio indica la de 128, y se ve que las dimensiones son más cercanas a las originales), y muchas cuestiones relativas a su colocación por aquí www.clubniva.com/kunena/repuestos/775-tu...lantero?limitstart=0

Espero les sea útil, no tengan miedo en sumar sus aportes, y/o corregir errores en lo que se escribió.

Saludos!

Gracias Ivan, excelente aporte, para tener a mano la info correcta. Muchas gracias a vos por subirla al foro y a los que aportaron su experiencia.

 


Les pasó un dato estás tres tuercas de punta de eje son a saber de izquierda a derecha, Fiat 125 (hay que rebajarla en el torno),la del centro fue sacada de la niva y la última es la de punta de eje del Peugeot 404 es casi el mismo alto que la que saque, este dato lo encontré por ahi ,pero bueno si consiguen la del 404 ,se evitá rebajar. -
Jorge

Yo pongo siempre las de Peugeot 404 o 504 modelo viejo pero ojota que las de 404 viene una rosca derecha y la otra izquierda siempre comprar las paso derecho como las de LADA
Emiliano

Muchas gracias Carlos, excelente resumen visual, y el texto aclaratorio.