ET, offset, bombeo, proyección, desplazamiento de llantas, rines o aros

.




Qué es el ET?

Una respuesta simple:
Es una medida que representa cuan adentro o cuan afuera queda una rueda.

Una respuesta más técnica:
Es la distancia medida en milímetros que hay entre la superficie donde se apoya y “abulona” la llanta hasta el centro real de ésta.






Puede ser positiva, negativa, o cero y por lo general tiene un efecto significativo en muchos elementos de la suspensión de un vehículo.

Al alejar la rueda del centro, (sacarla hacia afuera) se aumenta la palanca y se hace trabajar forzadamente a los palieres, juntas homocinéticas, además de alteraciones en la geometría de dirección, pero se aumenta en la estabilidad del vehículo.

Las llantas tienen generalmente marcado su offset mediante el prefijo "ET" (que proviene del alemán, "EinpressTiefe" y que significa literalmente, "la profundidad de inserción")

Esta medida, expresada en milímetros, determina el ancho de vía (huella) del vehículo. A mayor desplazamiento, la llanta y en consecuencia el neumático, están más metidos hacia dentro del vehículo, con lo que disminuye la vía (huella) del mismo. A la inversa, un desplazamiento bajo indica la rueda hacia fuera por lo tanto una separación mayor de ruedas y una vía (huella) mas separada.

Además el ET tiene relación con otras medidas de las llantas.

En este gráfico (ya publicado) sobre los tamaños y las medidas de la Niva. Fíjense que está bien indicado el ancho de la llanta y el ET que varía de acuerdo al tipo y tamaño de las llantas. Todas esas medidas eran las originales. Las medidas del ancho de las llantas (J) están en pulgadas y las del offset están en milímetros.



[hr]

[hr]

Acá hay dos calculadores automáticos de relaciones de llantas y su ET

www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

www.rimsntires.com/specspro.jsp

Rueda: Conjunto de llanta (metálica) y neumático (cubierta) con o sin el agregado de cámara. колесо.
Llanta: Rin, Rueda, Roda, Rim, Wheel, обод.
Neumático: Caucho, Goma, Cubierta, Pneu, Tire, шина.
Cámara: Aro fabricado en goma con forma de tubo circular. Se introduce dentro del neumático para ser inflado.

Faaaaaaa Ud si que sabe!! y es generoso!! muchas gracias!!!

Lo que más sé es buscar, copiar y pegar para luego darle un poco de forma.

Pero gracias a la Niva estoy aprendiendo mucho...

Muy Bueno Carlos
Saludos

Bueno creando más confusión al tema, acá hay una página donde explica según el ancho del neumático el Offset que debería tener la llanta o rin.

LlantasNeumáticos.com

Gracias al grande de José (cuya niva tiene muchas modificaciones, y que además de tener experiencia mecánica tiene muchas ganas de ayudar), nos facilitó en telegram una manera práctica de medir el offset de llantas. A continuación prácticamente transcribo lo que nos comentaba:

Lo primero que debemos entender es lo que significa Offset (que ya esta bastante claro en el primer mensaje jejeje) Simplemente es la distancia que hay entre el centro de una rueda y el punto donde esta se sostiene del vehículo. Observa esta imagen, que es de una llanta / rin de Niva:


Se puede apreciar la línea que pasa por todo el centro y se ve la parte del rin/llanta que quedaría atornillada al vehículo (orientada hacia la columna celeste del nombre de usuario en el foro ), cuando está instalada.
En este caso particular, como la rueda queda "hacia adentro", el Offset es positivo. Si el centro de la rueda queda justo en donde se sostiene, el Offset es cero.
Y si la rueda queda hacia afuera, el Offset es negativo. Acá están varios ejemplos, si bien es la misma info que en el primer mensaje, es importante ya que usaremos una de estas imágenes para ejemplificar el proceso de medición (el lugar donde la llanta toca al vehículo, en este caso queda a la izquierda)


Para medir el Offset, coloca la llanta en el piso, así como está en la imagen de aquí arriba (es importante colocar la parte que toca el vehículo hacia abajo)...



Con una regla o cinta métrica mide el valor señalado como "Back Spacing". Luego mide el ancho del rin, señalado en la imagen con "Width of Wheel".
Finalmente, el Offset viene dado de restar el "Back Spacing" menos la mitad del "Width of Wheel".

Offset = (Back Spacing) - (Width/2) , tener en cuenta que hasta el 30 de septiembre del 2022 estaba con un error la fórmula, siendo esta en rojo la correcta. Muchas gracias por las observaciones!!

El signo (positivo o negativo) representará lo que ya hablamos al principio.