Palanca de bloqueo

QUE SUCEDE SI UNO ANDA CON LA PALANCA CORTA SIEMPRE EN CARRETERA EN LA OPCIÓN BLOQUEO DEL NIVA 1600

Hola Kast, te diría que únicamente si te falta alguno de los cardanes y/o rotura de un diferencial, en ese caso y como la "necesidad tiene cara de hereje" no tendrías más remedio que andar con el bloqueo en forma permanente.

Si la NIVA está "entera" no tiene sentido porque estás sometiendo a toda la trasmisión a un esfuerzo importante y peligrás romper algo.

Salú' la barra!!!

Bienvenido amigo Kast, en primer lugar sería bueno que te presentaras ya que este es un foro de amigos antes que nada, en donde entre todos nos ayudamos pero para eso por lo menos debemos presentarnos. En cuanto a tu pregunta ya te ha respondido el amigo job, pero andar siempre con el bloqueo conectado en carretera seguramente te llevara a romper algo de la transmision, a parte de poner inestable el manejo de la niva.

Saludos