¿Cómo funciona el bloqueo de diferencial?

Esta es una pregunta que muchos nos hicimos al comprar nuestro primer niva, en mi caso no tenia idea para que eran tantas palancas, hace 2 dias estaba alineando y la caja y cuando salí a probar como había quedado al girar en las esquinas se escuchaba un ruido muy feo en las ruedas delanteras, y yo estaba seguro que no había tocado nada o eso creía... di la vuelta a la manzana y la deje porque ya era tarde.
Al otro día me levante con mas calma y comencé a pensar todo lo que había tocado y me acorde que lo único que no me había fijado era en que posición estaba la palanca chiquita que bloquea el diferencia, fui a la niva, la moví, salí a dar la vuelta a la manzana y me volvió el alma al cuerpo, el ruido había desaparecido.
Volví a la pc y me puse a investigar un poco, porque siempre me gusta saber el POR QUÈ y encontré este video que explica muy bien como funciona el bloqueo de diferencial.



Explicación para torpes como yo

• Si anda a los tirones y hace ruido al girar están con el diferencial bloqueado, pongan la palanca chiquita para arriba
• Si meten la 4ta (caja de cambios) antes de llegar a mitad de cuadra, frenan (con cuidado) y mueven la otra palanca porque seguro está con la baja puesta

muy buen video ya lo habia visto. Pero todavia no lo pude comprobar el sistema de la niva..

que bueno olimpooooo! muy didactico, ahora nos queda clarisimo gracias!!

Siguiendo con el tema hay unos videos explicativos interesantes sobre esa palanquita cortita que no se para que sirve:

Hola Carlos muy lindos videos pero el segundo y tercero estan mostrando como mejora poniendo un diferencial blocante en el eje trasero, te aseguro que sin bloqueo del eje por mas que bloquees el central no pasas, ya que es un cruce de ejes importante, y como la mayoría de los 4x4 quedarias en el intento de pasar.

Aca te muestro el video que hice cuando le coloque el bloqueo de rampas en el eje trasero.


Saludos

sergioriv escribió: Hola Carlos muy lindos videos pero el segundo y tercero estan mostrando como mejora poniendo un diferencial blocante en el eje trasero...

Gracias por la aclaración sergioriv.

Edité mi coreo para explicarlo correctamente por lo tanto aclaro que ahora "el segundo y el tercero" quedaron como tercero y cuarto para que quede claro.

Quedaron primero y segundo los que muestran como se usa la palanquita corta que no se para que sirve.