Tuerca cola de caja

Buenos días, me presenté el otro día soy Emilio de Gualeguay y querría saber si alguien me puede ayudar,
Estoy desarmando mi Ladita y al desarmar la caja , veo que la cola de caja tiene un retén, una arandela metálica y la tuerca, para mi falta algo ya que el aceite se sale por las estrías del eje, que está faltando?

hola q tal mira desarme la cola de la caja hace un tiempo para cambiar el engranaje y el sincronizador de quinta marcha por supuesto cambie de paso el reten y el ruleman, pero lo poco que recuerdo es que el reten queda estanco en una concavidad en la carcaza que constituye la tapa de aluminio, (lo podes poner luego que coloques la tapa porque es postizo y se coloca desde afuera de la tapa,ruleman queda primero y por ultimo el reten)y a su vez la porción del eje que gira sobre el labio del reten por supuesto no tiene estría es perfectamente liso si no no actuaria el reten y se escaparía la valbulina. quizás ahi lo que esta sucediendo es que hay algún componente mal armado o en distinto orden

Gracias Indiana, pero me parece que no expresé bien lo que no entiendo, mirando el manual veo que en realidad lo que me está faltando es lo que hay entre la tuerca de cola y el manchón, Figura una empaquetadura y no se que más.

Hola Emilio, supongo que a lo que te referís es a las piezas 39 y 40 del dibujo que te adjunto, si es así son las piezas de goma que centran el soporte de manchón, y no tienen nada que ver con la perdida de aceite por la estría, si sucede esto es porque se te aflojo la tuerca de cola, ya que el único reten es el que va en la caja de cambios, como te dijeron antes.


Te aclaro que en las nivas anteriores al 94 que llevan cruceta en vez de homocinetica, esa pieza la pieza 40 es metálica y ademas lleva un seguro seger

Saludos