hola a todos, les cuento que eh tenido algunos inconvenientes con el Niva. luego de comprarlo lo primero fue revisar sus áreas con oxido que gracias a Dios eran pocas y luego meterle mano al motor. mi amigo el Wataka Erik que es un gordo que vale su peso en oro y mi mecánico de cabecera desarmo todo el motor para mandar a rectificar y ver que piezas se necesitan cambiar. después de un día enviado el motor a la rectificadora me llaman para avisar que el block esta quebrado .... pero como ya le agarre cariño y sin recorrer ni medio kilómetro en el, no pienso dar pie atrás y ya me conseguí en una desarmaraduria un motor de un 2107 que calza perfecto, hoy tengo que ir a buscar el motor a la desarmaduria e ir a dejar el block a la rectificadora. espero no encontrarme con sorpresas esta vez. intentare ir subiendo fotos a medida avance en la reparación.


aca algunas fotos del NIVA








fotos del motor y el NIVA sin su corazón







y los repuestos que compre para reparar


pistones
válvulas de admisión y escape
bomba de agua
bomba de aceite
kit de embriague
anillos
retenes de valvula
metales de viela, bancada y axiales
soporte de cadena
cilindro de embriague
y lo que compre ayer fue la cadena junto a los piñones y el tensor de cadena.

Yo pase por eso Jabalí.
pero no tantas veces.
Fijate que el tensor no este desgastado, y por lo tanto, no este llegando a tensar bien .
En ese caso tenes que soldarle una pequeña extencion al perno del tensor (1 centímetro)
Parece una pavada pero al no tensar bien y ponerle patines nuevos la cadena estira un poco , el patin no alcanza a tomar la forma del eslabón , hace un poco de ruido y se salta .sin darte mucho tiempo a reflexiones.
Suerte compañero

Hola Leandro, mi viejo lo llevó a un mecánico acá en Patagones y le dijo que era el tensor. Yo ajustando esa tuerca nuevo el tensor y ajusto la cadena?? No tengo mucha idea de mecánica, pero no parece tan difícil eso que me decís de ajustar la cadena. No hace ruido tan feo aún, sólo es molesto por ahora.
Voy a leer bien el foro del tema y voy a intentar hacerlo, porque el mecánico lo vio 2 minutos y ya pidió cambiar todo el kit. Creó que no pierdo nada.

no lo consco pero la presion de aceite se toma desde el exterior por flexible y habria que saber que presion de aceite tenes que tener en ese punto

me fue muy util tu aporte, ye que cambie patines y tensor y no lograbamos que tense del todo. saludos

hola amigo nivero, me util tu aporte el finde cambiamos tensor y patines, aun asi segia haciendo ruido como si algo raspara, probamos retensar y nada, buscando aqui encontre tu aporte y de esa forma lo solucionamos. saludps