relación de engranajes de caja

Buen día. Tengo mi Niva mod 92 con su caja de transmisión que ya no zumba sino que grita!!! en primer lugar estuve buscando una caja nueva para colocarle pero solo conseguí usadas así que me decidí a repararla. Soy de zona oeste y averiguando por estos lados me dijeron que ese tipo de engranajes no iba a conseguir. llame a varias casas en Warnes y me dijeron que tenían similares pero necesitaban saber la relación de los engranages. Alguien podria informarme acerca del tema y si voy bien encaminado????

Hola Beto, mientras aparece alguien que sepa sobre los engranajes, si zumba puede ser por problema de los rodamientos.

En Descargar --> Ver archivos disponibles --> Manuales de taller

Encontrarás un listado con todos los rodamientos que lleva la niva, ahí encontraras los de la caja por si queres pedirlo por código.
Espero que te sea de utilidad.

Saludos.

Buenas tardes, Beto77. El sonido que comentas -tal como dijo olimpo88- es más probable que se originado por un problema de rodamientos, más que por los engranajes.

Ocurre que la caja de velocidades de un automóvil es el organismo mecánico que más precisión exige a la hora de ser fabricada y/o ensamblada.; esta no admite desviaciones mayores a 5 minutos de grado* en el paralelismo de sus ejes. ¿La razón?, simplemente para que sea silenciosa y e funcionamiento "transparente" para el usuario.

Si hay algún problema con los rodamientos, estos dejarán que los ejes se salgan de su posición (aunque sea milésimas de milímetro) y harán que los Engranaje se vuelvan ruidosos. Aparte de esto puede ocurrir que a tu caja se le esté colocando el aceite incorrecto.

De todos modos, en respuesta a tu solicitud y como punto informativo par los compañeros del foro, aquí les coloco el conteo de dientes de los engranajes referentes a la Transmisión Manual Colotti T.228 (la caja de la Niva con 5 velocidades hacia a delante y una reversa).
OJO: la izquierda de la imagen es l eje de entrada y la derecha es donde se acopla el Transfer.

*Un grado tienen 60 minutos y un minuto tienen 60 segundos (de grado); es decir máxima desviación 0° 5' 0"

Buenas tardes, Beto77. El sonido que comentas -tal como dijo olimpo88- es más probable que se originado por un problema de rodamientos, más que por los engranajes.

Ocurre que la caja de velocidades de un automóvil es el organismo mecánico que más precisión exige a la hora de ser fabricada y/o ensamblada.; esta no admite desviaciones mayores a 5 minutos de grado* en el paralelismo de sus ejes. ¿La razón?, simplemente para que sea silenciosa y e funcionamiento "transparente" para el usuario.

Si hay algún problema con los rodamientos, estos dejarán que los ejes se salgan de su posición (aunque sea milésimas de milímetro) y harán que los Engranaje se vuelvan ruidosos. Aparte de esto puede ocurrir que a tu caja se le esté colocando el aceite incorrecto.

De todos modos, en respuesta a tu solicitud y como punto informativo par los compañeros del foro, aquí les coloco el conteo de dientes de los engranajes referentes a la Transmisión Manual Colotti T.228 (la caja de la Niva con 5 velocidades hacia a delante y una reversa).
OJO: la izquierda de la imagen es l eje de entrada y la derecha es donde se acopla el Transfer.

*Un grado tienen 60 minutos y un minuto tienen 60 segundos (de grado); es decir máxima desviación 0° 5' 0"

Hola Leandro. Muchas gracias!

Muchas Gracias!!!