Alinear la transfer

Abro un tema para no mezclar con el del motor que había creado.
La cosa es que estaba buscando como alinear la caja para disminuir la vibración (aveces son golpes) sin tener que poner el motor en marcha, quiero dejarlo un poco mejor de lo que esta. Y encontré 2 técnicas que pueden ayudar.
Lo primero que debemos entender es que puede estar desalineado horizontalmente o verticalmente, para la alineación vertical podemos usar un hilo como había comentado Daniel 047 en otro mensaje, yo no lo había entendido hasta ahora que veo esta imagen.
Esto es para verificar la alineación vertical




Este otro método llamado "el método del alambre" sirve tanto para la vertical como la horizontal, según donde se "separen" los pedazos de alambre podemos tener una idea de donde falta alinear.

Desalineado:




Alineado:




El fin de semana me tocara volver a meterme bajo la niva y seguir metiendo mano (siempre encuentro alguna excusa)

Fuente: www.ladaniva.co.uk/



Actualización

Luego de varios años con la niva e intercambio de experiencia con diferentes niveros, muchos han tenido buenos resultados realizando los siguientes pasos:

1) Aflojar un poco los tornillos de los soportes de la transfer.
2) Colocar la palanca de la transfer en NEUTRO
3) Dar arranque e ir pasando cambios hasta llegar a la 5ta y 2500/3000rpm (las vibraciones alinearán la transfer, sino pueden ayudar de abajo moviendola y buscando la mejor posición)
4) Ajustar las tuercas

También existen otras variantes de esta misma con el vehículo levantado o en movimiento sobre una superficie plana, los pasos son los mismos, pero claro que con mas componentes girando puede ser que se consiga mayor efectividad. Si se lo hace andando se debe frenar lentamente.

Leandro ya no es una escusa , es que te estas haciendo adicto a las nivas

Anoche tire unos cartones y me puse a meter mano, ate 2 alambres (era mas fácil de atar) los corte y pinte sus puntas de blanco, al principio el alambre se separaba y cuando llegaba arriba se montaba unos milimetros como se ve en este video.




Después de una hora con mi cuello ya duro y mucho renegar pude dejarla un poco mejor, ahora los 2 alambres van parejos pero al llegar arriba se siguen montando, lo cual supongo que quiere decir que hay que bajar un poco mas la transfer, afloje los tornillos lo mas posible y aun así se seguía montando.



Salì a dar una vuelta ayer y la vibración había disminuido notablemente, es decir ahora vibraba antes golpeaba, la tendré que probar a mas velocidad a ver como se comporta. Después les cuento

Excelente. Que bueno que mejoró. Voy a ver en que estado está la mía. No es más fácil hacer eso por arriba del lado de las palancas??
Saludos

error_dll escribió: Excelente. Que bueno que mejoró. Voy a ver en que estado está la mía. No es más fácil hacer eso por arriba del lado de las palancas??
Saludos

NO lo creo, porque tenes que aflojar los 4 tornillos de la transfer (que están debajo) y moverla, ahora si los aflojo tal ves puedas moverla desde arriba pero estarías bajando y subiendo a cada rato, porque cada vez que apretas algo se mueve, hay que hacerlo con paciencia.

olimpo88 escribió: Salì a dar una vuelta ayer y la vibración había disminuido notablemente, es decir ahora vibraba antes golpeaba, la tendré que probar a mas velocidad a ver como se comporta. Después les cuento

Que bueno lo que estás logrando hacer.

De todas maneras no el quites totalmente la vibración sino no tendría una de las características mas importantes de la Niva.