Tapón de caja de cambios agarrado

AAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaa!!!

Ahora entendimos.

La solución, en mi caso, fue comprar una llave allen 17 y convertirla al judaismo.


En la imagen se ve el tapon en cuestión, la allen 17 cortada para que entre y el excedente y además había preparado otra solución que es soldar una tuerca del tamaño (que entre justo) a una planchuela y listo (se suelda por dentro).

Mauro escribió: ... no había lugar para meter la llave allem.

En mi caso el tapón tiene cabeza hexagonal, por eso te decía que con una llave fija, pasándola desde abajo se podía aflojar.

Si es con allem, mete la allen circuncidada y después la agarras con la llave fija de abajo y seguro que sale.

Salú' la barra!!!

Job escribió:

Mauro escribió: ... no había lugar para meter la llave allem.

En mi caso el tapón tiene cabeza hexagonal, por eso te decía que con una llave fija, pasándola desde abajo se podía aflojar.

Si es con allem, mete la allen circuncidada y después la agarras con la llave fija de abajo y seguro que sale.

Salú' la barra!!!

Tambien en mi caso tengo el tapon hexagonal...

Hola Mauro, leo tu mensaje y si mal no interpreto ese no es el tapón de aceite de caja. El de nivel de aceite esta del lado izquierdo de la caja o sea lo que te molesta es la barra de mando del eje delantero y si no lo han cambiado debe ser exagonal de 17 mm. por las dudas mirate este post en la primer pagina esta la respuesta que di en su momento.

Saludos

Sergio, he leído el post tal cual me indicaste y realmente me quedo súper claro .
Nuevamente muchas gracias.
Súper claro, y veraz todo lo tuyo.
Gracias