Cierre del tanque combustible

Bueno ñles comento que en el día de la fecha puse (mejor dicho Empece ) a meter mano tema combustible, 1ª paso sacar asientos traseros -4 bulones a los pies del mismo corriendo el tapisado - nada complicado- 2º sacar tapa del costado en este caso tambien saque bulon que ajusta cinturon de seguridad del lado que esta la carga de combustible, una ves hecho esto queda la cosa de esta manera.





Después de ver lo que encontré, empece a buscar documentación donde me indicaba que era lo que tenia yo en la NIva y por suerte encontré por el foro, un tema, que no era el mio, pero la solución y las fotos me ayudo MUCHO este es
www.niva4x4.com.ar/modules.php?op=modloa...e0d350a08df3b0ebb451

Tema siguiente les paso las fotos de mi caso:



Saque ese "tachito lo cual tenia tres mangueras, dos que provenían directamente desde la parte superior del tanque de nafta, de ambos lados, tal cual indican distintos diagramas de desarme, después del tanque salia otra manguera que iba a un trompito que averigue se llama canister , en si segui la manguera que pasa a ser mas gruesa y va aabajo del tanque, ingresando a este por una toma, me quede helado ya que no solucionaba mi problema de donde respiraba el tanque , empece a desarmar y vi que ese canister "trompito" era una forma de valcula de presión ya cuando soplaba por un lado dejaba pasar el aire normal y por el otro tenia una especie de valvulita que tenia que vencer para dejar pasar el aire, por lo cual, despues de este "trompito" coloque una tramo de manguea a la parte superior del receptaculo de carga, que venia justo para ese menester, adjunto foto:






Bueno ya que estaba en el baile desarme la toma del tanque de nafta, ya que el reloj no marcaba nada, me encontre con el instrumento oxidado, lo revise trate de limpiar y lijar los contacto, aparte el flotador estaba roto (en si era un desastre) empece a parchar el flotador pero aquedo tan mal que empece a averiguar de comprar uno, total cuanto podía salir, cuanto mucho fabricaba alguno con dos corchos, adjunto fotos:






En si averiguando consegui uno igualito nuevo okm por $85 de Fiat 128,



Arme todo como para probar y ok, el reloj marca pero tengo que golperlo un poquito, porque se traba, ya vere mas adelante alguna solucion.

MAñana terminare de armar todo nuevamente,
Espero no haberlos aburrido

Bien explicado y mostrado.

Esperemos el final.

Suerte

muy buena explicacion gracias por las fotos

Muy buena explicación e imágenes gespil, lo del golpesito al reloj también me pasa 2 por 3 le doy un pequeño golpesito con el dedo y marca, generalmente en mi caso es cuando esta parado y lo enciendo, una vez que arranco se mueve solo.