Adaptación respiradero combustible

Las dos mangueras del tanque de combustible van al Canister, y de este sale hacia un filtro de nafta.

¿Está bien ese filtro?

Por lo visto ese filtro no es original porque dice industria Argentina.

Del filtro sale una manguera que va para abajo del tanque.

Hola Leandro, ese tachito de la foto es el separador, es lo mismo que el tacho negro rectangular de la mas nuevas, el canister es el tacho redondo negro que esta al lado del radiador fijate en esta imagen:

La manguera que esta al medio es la que viene de los respiraderos.
A vos te faltan dos valvulas en reemplazo del filtro, son estas:
valvula dos vias
valvula de graviatcion
Fijate en esta foto se ve como van:

En esta imagen también se ve que la t esta puesta sobre el caño de salida del separador (manguera marcada con el numero 2) y con una válvula antiretorno va al exterior (manguera 1), sería en reemplazo de la t que tenes puesta en el respiradero. La manguera 3 es la que vos tenes a la salida del filtro, que va para el canister.
Este es el esquema del sistema:

Donde:
27: separador de vapores de gasolina
29: válvula de gravitación
30: válvula de dos vias
31: Canister

Los otros días arreglado, mejor dicho acomodando el caño de entrada de GNC que lo pusieron sin sacar el plástico embellecedor.., no vi el marcado como "28",
Solo salia del 27 directo al 29 y de allí al frente de la Niva...o sea al 31....

moe_rac escribió: Los otros días arreglado, mejor dicho acomodando el caño de entrada de GNC que lo pusieron sin sacar el plástico embellecedor.., no vi el marcado como "28",
Solo salia del 27 directo al 29 y de allí al frente de la Niva...o sea al 31....

¿Y no se ahoga?

Si no se ahoga me tiras abajo mi teoria, encima la pensé toda la noche ahora voy a tener que buscar una nueva.

La anterior era:
Analizando ese gráfico, el canister en mi niva no está, debe pasar derecho la manguera. También me falta válvula de dos vías y la válvula de graviatacion, las cuales fueron remplazadas por un filtro de nafta.

Ahora analizando un poco, lo que sucede cuando se carga combustible.
1 - Cuando se va llenando los gases que tiene el tanque de combustible adentro pasan pór el separador.
2 - El separador manda los gases al canister (la niva está parada)
3 - El canister se llena
4 - Le siguen llegando gases al separador y no puede enviarlos a ningún lado. Acá supongo que debería actuar la válvula (28) que va a la ventilación.
5 - Se genera presión en el tanque y escupe al playero.

Mi niva se ahoga y lo baña al playero y carga 10 litros menos.

olimpo88 escribió: Mi niva se ahoga y lo baña al playero y carga 10 litros menos.

Afortunadamente hay varias estaciones de servicio en Viedma y 3 turnos de playeros por día en cada una...

El problema es el costo a 10 litros por playero...

En el viaje a Viedma , que fue todo nafta, en un solo caso llegue al momento de quedarme sin nafta y le entraron 38 lts.

Por lo que analizo el problema del llenado del tanque es de 3/4 de la capacidad, que es el momento en que ese nivel supera el del respiradero de carga (la manguera de 8 mm o 10 mm)
Entonces empieza a funcionar a través del canister. Que sale el aire sobrante por las dos mangueras de 3 mm..

Por eso Error_dll, soluciono poniendo mangueras mas gruesa...