TEMA: Método de alineación con un hilo

El mecánico me comentó que hace mucho tiempo cuando no existían las maquinas modernas una forma de alinear mejor que a ojo era usar la técnica del hilo, me la explicó y parece interesante.
Acá la encontré en un video así que lo comparto, por supuesto que no reemplaza la alineación por máquinas mas sofisticadas pero puede sacarnos de un apuro.

Así es, es un método bastante aproximado y lo he visto aplicar en varias oportunidades, hasta lo he visto hacer con un alambre fino. Generalmente lo usaban/usan los mecánicos cuando remueven elementos del tren delantero y que no tienen alineación "asistida".

URGENTE , ese video no es correcto asi no se aplica el método, ese solo puede ser válido en algunos vehículos. OJO!!!!

sergioriv escribió: URGENTE , ese video no es correcto asi no se aplica el método, ese solo puede ser válido en algunos vehículos. OJO!!!!

¿Podrías desasnarnos sobre cual es la forma correcta?, imagino que este método no funciona en mi niva porque tengo una cañonera un poquito mas larga que la original, de esta forma nunca podría queda alineada la rueda de atrás con la de adelante en lo ancho, así que ya hay un caso en el que no funciona, no se si la niva con todo original mantiene las distancia.

Hola Leandro, tal como decis las niva tiene distinta trocha atras que adelante, 1430 / 1400 mm, por lo que no podemos poner el hilo tocando los neumáticos ya que quedaran los hilos con inclinación.


La manera de hacerlo es colocar los hilos de tal manera que pase a la altura del centro de la ruedas pero que no toque los neumáticos, colocarlos de tal manera que queden paralelos entre ellos y a su vez paralelos a las ruedas traseras midiendo la distancia desde la garaganta de la llanta hasta el hilo, previo verificar que las mismas no esten torcidas. y luego ajustar las delanteras dando la convergencia o divergencia que correponda, o sea las ruedas delanteras nunaca se ajustan paralelas. En el caso de niva segun el manual, deben estar 3 mm mas cerradas de adelante que de atras, o sea tenga convergencia, si usamoa el metodo con el hilo, tenemos que tener 1,5 mm mas de distancia al hilo en la parte delantera de la llanta que en la trasera. Bueno espero se entienda.