TEMA:

¡Hola!
No, el módulo es el mismo. Cambiamos sólo el número de dientes. Lo que pasa es que dos ruedas que funcionan pueden funcionar también con otra distancia entre ejes. Y los engranajes de la tercera y del dif no son para la distancia que tenemos. Esto puede hacer ruido cuando cambias la dirección de movimiento. Claro que no es importante. Pero si tenemos la posibilidad de hacerlo correctamente, ¿por qué no?
¿Cómo frequentamente cambias tú los rodamientos de la transfer?
La teoría dice que el trasero del eje intermedio debe sufrir. 80 mkm es bastante para probarlo.
Saludos.

Buen día, existe alguna modificación que las largas la deje mas larga, que me de una relacion para mas velocidad?

Estimado amigo, no conozco que haya modificaciones para la relacion de alta, ya que con la potencia disponible en el motor de la niva, no podes desarrollar mas velocidad que lo que se consigue con la relacion original. Te aclaro que la velocidad final no depende solo de la relación de la transmision, sino que esta limitada principalmente por la potencia disponible y considerendo la aerodinamica de la niva, la velocidad final con el motor bien ajustado estara entre 130 y 140 km/h.

Saludos