varado en Sierra Grande

Bueno sigo informando, hoy fui al mecánico y ya tenia el motor listo para mandar a la rectificadora, y pude entender que había pasado, si se fijan este tema arranca con la cadena que estaba suelta... bueno esa cadena gasto dientes y rompió los tensores, esos tensores quedaron hechos pedasitos... los pedasitos de plástico y metal se juntaron en el fondo y taparon completamente el filtro de la bomba de aceite impidiendo que la misma circulara, es por ello que yo veía que la presión bajaba.
Esa pavada me jodió el motor, en la semana tendré y diagnostico final de la rectificadora y ya me tocara comprar repuestos.
Ya que estoy voy a cambiar todas las mangueras y revisar disco del embrague, ¿Algo más me recomiendan cambiar ahora que tengo el motor desarmado?

olimpo88 escribió: Bueno sigo informando, hoy fui al mecánico y ya tenia el motor listo para mandar a la rectificadora, y pude entender que había pasado, si se fijan este tema arranca con la cadena que estaba suelta... bueno esa cadena gasto dientes y rompió los tensores, esos tensores quedaron hechos pedasitos... los pedasitos de plástico y metal se juntaron en el fondo y taparon completamente el filtro de la bomba de aceite impidiendo que la misma circulara, es por ello que yo veía que la presión bajaba.
Esa pavada me jodió el motor, en la semana tendré y diagnostico final de la rectificadora y ya me tocara comprar repuestos.
Ya que estoy voy a cambiar todas las mangueras y revisar disco del embrague, ¿Algo más me recomiendan cambiar ahora que tengo el motor desarmado?

Lavado bien lavado
Manda a revisar Alternador .-
Revisa Embrague .-
Cambia mangueras y correas .-
Y si podes... por experienciate digo que la rectificadora te lo entregue armado y listo para colocar .-
tambien podes revisar tren delantero--bujes, semiejes, rotulas etc
pastillas de freno y por ahora no se me ocurre nada mas .-

Suerte ...........

A mi me paso lo mismo hace unos dias, estoy esperando presupuesto para rectificar abajo y las bocas, la tapa la hice hace poco, fijate que en las rectificadoras te prueban la bomba de aceite a ver si tira suficiente caudal, hablando con 2 amigos mecanicos me dijeron que le ponga al chupador de la bomba un tamiz para que no se tape con los restos de estira cadena , con esto siempre queda un espacio con aceite, acepto alguna sugerenciacon respecto a esto

Yo creo que con el tamis disminuiría el caudal de aceite, te recomiendo averigues repuestos en ladapower.com tarda 1 mes

Hola leandro ! me gustaria ya que nombras a lada power si algun dia podes poner en el foro o hacer una videoconferencia y explicar como comprar por alli !! gracias!!

No hay problema, pero que po lo menos me hagan un descuento ya que les hago propaganda
gaspil también compra por ahí, y es muy simple. Solo que al interior tarda 3 semanas en llegar las cosas, ahora te ahorras vastante dinero, el árbol de levas acá esta $1500 y ahí $400. Esa diferencia la tenes en la mayoría de los repuestos para el motor. El kit pistones + aros $500. Todas las juntas $100. El cigueñal te sale más barato comprarlo nuevo que rectificarlo.

Yo no he comprado cosas pesadas, ahora voy a pedir para mi motor y después le comentaré pero no creo que tenga problemas,